發改委敲山震虎柴油批發轉入地下

　　國家發改委對違規高價批發銷售柴油8家企業的公開查處在市場上引發了連鎖反應，從昨天起，為避免挨罰，地方煉廠集體不再提供公開報價，柴油批發貿易轉入地下。

　　值得關注的是，記者調查發現，上述挨罰的企業不過是冰山一角，柴油批發市場正呈現出集體違規的怪象。專家表示，這一扭曲現狀的背后是體制問題，建議將成品油調價周期盡快縮短。

　　批發商集體違規

　　11月23日下午，國家發改委向社會發布：對8家擅自突破柴油批零價差標準、高價銷售柴油的企業進行查處，這些企業除了被沒收多收取的價款之外，還被處以最高5倍的罰款。

　　對此，有業內人士表示，發改委的處罰不過是敲山震虎，實際上，目前我國柴油批發市場的現狀是“集體違規”。

　　易貿資訊成品油分析師廖凱舜昨天告訴記者，我國對于成品油的最高批發價格并沒有直接規定，只規定了成品油的最高零售限價。不過，《成品油價格管理辦法》規定：成品油批發企業銷售給零售企業的汽、柴油最高批發價格，應與最高零售價格保持300-400元/噸的價差；成品油生產經營企業供給社會批發企業的汽、柴油最高供應價格，應保持400元/噸的價差。這一規定實際上間接限制了成品油的最高批發價格。

　　從昨天中石化、中石油、地方煉廠、貿易商等各種批發主體反饋而來的信息看，全國柴油批發均價為7998元/噸，這一價格與國家規定的柴油最高零售限價均價之間的價差已經超過了400余元/噸。“這等于說這些批發企業集體違規了”，廖凱舜稱，實際上，昨天的全國柴油批發均價相對23日已下跌了70元/噸，并且從上周二以來持續下跌，稍早前，這一價格曾持續高于8000元/噸，部分企業的批發報價甚至高過萬元/噸，更是大大突破了與柴油最高零售限價均價之間的價差。

　　記者昨天采訪了解到，目前市場上大多數柴油批發企業給出的批發成交價，都超過國家間接限定的最高批發價格，其中尤以地方煉廠、貿易商為甚。一位不愿意透露姓名的貿易商告訴記者：“如果按國家規定的最高批發價格去買柴油，根本買不到貨。”