中新經(jīng)緯4月25日電 (謝婧雯)“展會的規(guī)模很大，車型和品牌非常多。我們第一次來，實在是太震撼了。”24日，來自波蘭的記者馬爾辛·納皮耶賴(Marcin Napieraj)在北京車展上感嘆。

　　4月24日，2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會啟幕并迎來首個媒體日。本屆車展吸引了來自21個國家和地區(qū)的頭部供應鏈與科技企業(yè)參展。有人現(xiàn)場評價：今年外國人濃度又變高了。

　　蔚來展位上，一群外國參觀者蹲成一排，好奇地圍觀換電站；在其他品牌的新能源車旁，大量外國觀眾舉起手機繞著展車邊走邊拍視頻，并坐進車內(nèi)試駕體驗。

　　　　北京車展現(xiàn)場 中新經(jīng)緯 謝婧雯 攝

　　“現(xiàn)在，中國汽車品牌在南非市場的接受度已經(jīng)非常高了，客戶很喜歡這些車。”中國一家汽車品牌的南非經(jīng)銷商喬諾(Jonno)對中新經(jīng)緯表示。他提到，中國新能源車技術迭代的速度極快，這已經(jīng)改變了全球汽車貿(mào)易的面貌。并且，制造商也愿意傾聽客戶的意見，當車型需要調(diào)整時，反應迅速，市場也樂見其成。

　　“像長安、蔚來、名爵、吉利這些品牌，在歐洲做得相當不錯。人們對這些中國品牌的認知度一天比一天高。”來自意大利、在汽車相關領域工作的里卡多(Riccardo)在車展上說。他認為，中國銷售的汽車不僅具備價格優(yōu)勢，其技術和設計同樣極具吸引力。

　　北京車展現(xiàn)場 中新經(jīng)緯 謝婧雯 攝

　　2026年一季度，汽車出口成為車市亮點。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，一季度中國汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%。中汽協(xié)副秘書長陳士華4月10日表示，出口繼續(xù)保持較快增長，超出此前預期。

　　多家外媒也關注到了中國汽車的強勁勢頭。據(jù)路透社4月23日報道，分析人士稱，中國制造的汽車正越來越多地滿足海外駕駛者的需求。國際汽車制造商組織秘書長弗朗索瓦·魯?shù)习Ｔu價說，中國汽車產(chǎn)業(yè)已不再是新秀，已經(jīng)進入頂尖水平。

　　據(jù)日本經(jīng)濟新聞社3月13日報道，中國電動汽車的崛起正在瓦解日本在東南亞的汽車帝國。報道稱，比亞迪等中國汽車制造商通過折扣銷售、支持區(qū)域組裝和供應鏈整合，正在搶占豐田、日產(chǎn)和本田等日系品牌長期視作準國內(nèi)市場的東盟份額。

　　長城汽車首席技術官吳會肖在北京車展上對中新經(jīng)緯表示，長城汽車年初制定的60萬輛海外銷量目標，因海外訂單增長遠超預期，有望上調(diào)。

　　北京車展現(xiàn)場 中新經(jīng)緯 謝婧雯 攝

　　“一季度出海很順利，而且銷量也超出了預期。”零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在北京車展接受媒體群訪時透露，零跑一季度共銷售超11萬臺車，其中海外板塊占4萬多臺。零跑目前銷量最好的國家是德國，其次是英國、意大利、法國和西班牙等。

　　談及汽車出海，吳會肖認為，無論是產(chǎn)品出海還是技術出海，最終都是中國企業(yè)價值觀的出海。出海產(chǎn)品能給當?shù)貛硎裁礃拥姆蘸蜆淞⑹裁礃拥钠放菩蜗螅侵袊髽I(yè)真正應該思考的問題。推動產(chǎn)品出海，必須做好本地化適配工作。

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