新聞1+1丨新標準體系發布，中國商業航天如何更好發展

　　2026年4月24日，首個《商業航天標準體系(1.0版)》正式發布，此份標準體系將補齊商業航天領域哪些短板？標準體系之下，未來商業航天該怎樣持續提升核心競爭力？《新聞1+1》深度解讀分析。

　　《商業航天標準體系(1.0版)》為何此刻登場？

　　中國電子信息產業發展研究院商業航天研究中心執行副主任 楊柯巍：從2014年我們商業航天政策“破冰”之后，歷經了十余年的發展，已經從政策“破冰”期到了快速成長期。“十五五”時期，我們認為它是一個從成長期到成熟期邁進的一個關鍵時期。也就是說，現在這個領域發展的標準化問題已經到了不得不回答的時候。如果說過去是“手搓”衛星火箭，現在更需要規模化、產業化。下一步如何推進衛星互聯網的組網、推動降成本、推動規模化，這個需要統一的規則語言來推進。這次整個標準體系的提出，就是相當于幫著我們整個產業拿出一套標準化的語言，來推動我們的產業發展。

　　商業航天標準體系中最急需的環節是什么？

　　中國電子信息產業發展研究院商業航天研究中心執行副主任 楊柯巍：從我們分析來看，目前我們整個商業航天發展，最急需的是關鍵共性的基礎標準，還有安全的標準，重點要解決企業有標準可用，還要解決語言不通的問題。

　　舉個例子來說，之前我們整個火箭、衛星每個企業有自己的標準，我們產業鏈條上想合作協同的時候，標準的問題就會制約我們合作的效率。可以看到之前有比較成熟的案例，比如說手機，過去手機每一款手機都有自己的充電器型號，我們的配套廠商也沒辦法大規模批量生產；包括新能源汽車，最開始每個新能源汽車廠商都有自己的充電口標準，國家為了發展新能源汽車企業，不可能每個充電站都配五個接頭去給車企做標準適配。所以要標準統一，關鍵共性標準是行業發展比較關鍵的因素。

　　商業航天如何統籌安全與發展？

　　中國電子信息產業發展研究院商業航天研究中心執行副主任 楊柯巍：安全是商業航天的底線，也是生命線，要統籌發展和安全，這是國家各個層面上的一個共識。我們傳統航天都是不計成本，追求絕對可靠，把這個標準套到商業航天上可能并不適用。

　　商業航天首先保持底線的情況下，我們首先考慮的是商業。所以，當前關鍵要找到發展和安全的一個平衡點。對于這一塊，我們認為“十五五”時期，關于這個安全標準，重點要解決三個核心問題。

　　第一個就是要明確底線，把這種發射成本、生產成本和數據安全等這種硬杠杠劃清楚，防止野蠻生長帶來的無序風險。

　　第二個，壓實責任，不能再一刀切的審批，而是通過這個標準讓企業知道自己該怎么做，讓各地方知道怎么管理。

　　第三是要為這個創新留出空間，不是要把企業管死，而是要守住安全的底線，允許企業試錯，鼓勵迭代。最終實現的是既放得活又管得住。

　　標準體系落地后

　　商業航天將迎來哪些改變？

　　楊柯巍：我認為可能從三個維度上來體現。

　　第一個，成本的大幅度降低。我們通過標準，實現火箭的規模化生產、快速迭代，把發射成本快速降低。發射成本端的降低會帶動整個航天各產業鏈成本的降低，然后推動最終實現我們整個商業航天全成本的降低。

　　第二，我們的創新會快起來。在這種標準建立之下，在固定的技術路線上，我們不用每個企業都去再造輪子，可以站在前人的肩膀上實現創新的快速迭代。

　　第三，產業能級提升。把我們的傳統航天工程向航天工業再到航天產業進行轉變，推動航天產業植根于大工業基礎，發揮國家制造業門類齊全的核心優勢，推動我們整個航天產業能級提升。

　　火箭回收復用能力是商業航天的核心問題嗎？

　　楊柯巍：從目前我們國家商業航天產業發展生態來說，制約衛星互聯網快速發展的重點還是在于火箭的可回收復用能力。去年藍箭、長十二火箭都分別進行了一子級的回收測試，回收測試都取得了階段性成功。2026年是我們需要舉全國之力攻克短板的關鍵時期，攻克可復用火箭能力之后，我們覺得會有兩個方面的影響。

　　第一，整個商業航天全鏈條成本會大幅度下降。火箭的一子級會占到整個火箭60%到70%的成本。SpaceX的副總說過多次復用一子級之后，一子級的成本能降到原來的60%以上。如果火箭回收復用成功之后，成本會大幅下降。

　　第二，對我們國家商業航天發射航班化的推進是非常有效的推進。我們不用長時間主要去制造火箭，而是把一子級回收之后，通過維修加注再堆疊二級就可以進行再次發射，就可以把發射周期從過去的數月推到未來的幾天。

　　我國商業航天的優勢是什么？

　　短板又集中在哪些方面？

　　楊柯巍：當前我國的優勢還是非常明確的。

　　從供給側角度來看，我們有完整的產業體系優勢。我們國家的制造業門類齊全，產業鏈完整，這是我們區別于全球其他國家最主要的一個核心的優勢。

　　從需求側來看，我們國家幅員遼闊，人員密集，我們會有很大的市場。

　　從制度側的優勢看，我們有新型舉國體制的優勢。

　　但是我們產業鏈還是存在一些短板弱項，我們的商業模式、盈利模式還不清晰，我們目前整個商業航天的產業布局協同還是不夠。下一步建議，整個航天產業發展重點還是要尋找超級應用場景，以場景驅動來推動產業的發展。

　　要做好星箭協同、建用統籌，推動火箭企業與衛星企業、運營商、終端深化合作，強化央地的分工合作，統籌企業力量，用好金融資源，增強商業航天整體的能力。

　　“國家隊”與民營企業如何分工互補？

　　中國電子信息產業發展研究院商業航天研究中心執行副主任 楊柯巍：我們認為“國家隊”重點是在執行國家戰略，它擁有非常明確的資源整合、創新能力。民營企業主要負責市場活力，它的優勢就是在于商業模式的快速更迭，開展降本增效、市場開拓。對于怎么去統籌國家隊和民營企業的力量，我們認為需要引導“國家隊”牽頭，協同民營企業還有科研機構，可以成立一種協同的創新中心，或者叫創新聯合體，開展技術的攻關，推動整個國家商業航天技術能級。同時，要發揮“國家隊”萬人的科研力量的優勢，推動整個產業的技術迭代。