中新網北京4月25日電(記者 張尼 吳家駒)“中國新能源產業從‘小火苗’變成‘一堆篝火’，離不開國家過去十多年的小心呵護，如今具備全球引領能力，更需掌握好活力與秩序的度。”蔚來聯合創始人、總裁秦力洪在2026北京國際車展上接受中新網專訪時強調。

　　4月24日，2026北京國際車展開幕，1451臺展車集體亮相，規模刷新紀錄。和前幾年一樣，國產新能源汽車展臺依然是人流量最大的地方。

　　展臺火爆的背后，是中國新能源汽車產業的持續領跑。中國汽車工業協會數據顯示，2025年，中國新能源汽車產銷均突破1600萬輛，連續11年位居全球第一。

　　同時，2025年對于造車新勢力來說也是頗具標志性的節點——從財務表現來看，頭部新勢力車企集體交出了亮眼的成績單，其中，蔚來2025年第四季度實現成立以來首次季度盈利，全年交付新車數量也創下歷史新高。

　　外界評價，在經歷了漫長的投入期后，造車新勢力迎來了“造血”期。

　　“頭部企業集體進步是一個積極信號，代表中國新能源汽車初創公司能力量級到了一個新臺階，更加準備好參加持久和更有挑戰的全球競爭。”秦力洪說。

　　不過他同時也對此保持清醒：“高興是短暫的，挑戰持續不斷，未來仍需要穩扎穩打。”

　　2026年政府工作報告明確提出，深入整治“內卷式”競爭，營造良好市場生態。對于汽車行業的“反內卷”，秦力洪也有著清晰的判斷。

　　他坦言，競爭本應是行業活力的源泉，但過猶不及，“桌面以下的動作、過度依賴價格手段、詆毀打壓競爭對手……這些造成了不太健康的內卷。”

　　他注意到，隨著國家層面及行業內的治理推進，情況已明顯好轉，不過在如此復雜的市場里，每一個細節都完全規范“短期內有點難”，關鍵在于做好平衡，不能“一放就亂，一收就死”。

　　同時，他相信消費者的眼睛是雪亮的，“堅守長期正道的公司和品牌，最終會獲得市場認可。”

　　展望未來，“十五五”時期將成為中國新能源汽車發展的重要轉折期。有報道稱，預計到2030年，新能源汽車將成為汽車市場的主體，國內市場滲透率將超過70%。

　　秦力洪對此深有共鳴：“大方向非常明確——堅持新能源和綠色動力技術路線。”

　　在這個轉型過程中，秦力洪對蔚來的路徑始終堅定——堅持技術創新與服務投入，與用戶打成一片。

　　“在中國，在這個時間，做這個行業，是天大的幸運。”他說。

　　今年，蔚來公司三大品牌首次在北京車展同臺亮相，這是蔚來公司多品牌協同發展、十一年體系創新的一次集中展示。二季度，基于日益完善的充換電網絡、十二全棧技術布局、十一年體系創新成果，蔚來、樂道、firefly螢火蟲迎來全線煥新與進化。(完)